由于飛機及其發(fā)動機上的導管很多,又要求盡可能節(jié)省導管所占空間,因此必須將導管彎曲成各種形狀,以避免在有限的空間互相干涉。導管的幾何形狀是非常復雜的,很難用圖形把它描繪出來。尤其是航空發(fā)動機上所用的管子,制造公差要求很嚴格,切管形狀公差通常為±0.64毫米,管端接口位置公差必須保持在±0.127毫米以內,制造是很困難的。傳統(tǒng)的單頭鋁型材切割機切管是采用成套彎曲模具進行彎曲的 。 鋁型材切割機在飛機上彎曲輸油管輸氣管等等管材的應用,鋁型材切割機 普通液壓鋁型材切割機 單頭鋁型材切割機 與自動鋁型材切割機來彎曲飛機汽車工業(yè)行業(yè)上輸油管 輸氣管 輸液管等設備管材。
切管的步驟大致是: 留出第1段直線段長度,并夾緊管子。彎曲。 松開模具,取出管子,使模具復位。按管形標準樣件在檢驗夾具上檢查管形,并校正。 按需要的形狀,把管子放在模具內,并夾緊。 彎曲。 重復第3步,直至彎完管子為止。機械行業(yè)信息,鋁型材切割機 液壓鋁型材切割機 單頭半自動鋁型材切割機 單頭全自動鋁型材切割機 鋁型材切割機 cnc鋁型材切割機 等等這些設備無論是哪一種機器設備,幾乎都有導管,用以輸油、輸氣、輸液等,而在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。各種導管品種之多、數(shù)量之大、形狀之復雜,給導管的加工帶來了不少的困難。
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